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たった3つの三角コーンで「簡易ボンエルフ」ができちゃった。
高度な運転技術を身に着けているレーサーほど、交通事故を起こしやすい
右折レーンで先頭になったときの注意点と、軽自動車による人身被害の重篤化
車と衝突したとき、人はどこまで飛ばされるのか
わかりづらい道路標識は、過失割合にどう影響するのか
「交通事故の原因の9割は人為的ミス(ヒューマンエラー)」は本当なのか
車の速度を落とさせるための施策いろいろ
交通事故被害者にならないために、道路インフラの問題点にもっと目を向けるべきだ
日本はいつからクルマ優先になったのか。歩車分離の起源と分離信号。
コロナ禍でパンデミックになって、交通事故死者が増えているというおぞましい現実
後遺障害における3つの基準
醜状障害と逸失利益
交通事故専門弁護士とか、後遺障害専門弁護士とか
被害者請求のメリットとデメリット
症状固定に少なくとも6か月必要という言説があるけれど、どこまで正しいのか
後遺障害認定における、症状固定後の通院の重要性
自賠責後遺障害認定における異議申立は初回が勝負、非認定文の解析ができるかどうかがカギ
素因減額における若杉試案・渡辺試案
素因減額に対する自賠責と裁判所の態度・対応の違いについて