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「人間のための街路」(バーナード・ルドフスキー)の中の「風景」を訪ねてみた
右折車と後続直進車との事故の過失割合
公道上の直進車の速度超過による修正要素を持ち出して、駐車場内の徐行義務違反を認めない損保査定者
後遺障害における3つの基準
新車に代わって中古車が市場で売れているわけ
メールよりも電話かけてきたほうがつかまるよ
子供の飛び出し事故と過失割合
自賠責における加害者への照会状と回答書
頚椎捻挫(むちうち)から脊髄損傷に傷病名が変わったとき
保険に関する記事でも試しに書いてみようかなあ
「交通事故の原因の9割は人為的ミス(ヒューマンエラー)」は本当なのか
道路標識や案内標識は、どうしてあんなにわかりづらいのか
日本はいつからクルマ優先になったのか。歩車分離の起源と分離信号。
車の速度を落とさせるための施策いろいろ
右折レーンで先頭になったときの注意点と、軽自動車による人身被害の重篤化
歩行者用信号が青になってすぐに渡り始めたのに、車に轢かれてしまった高齢者や子供たち
たった3つの三角コーンで「簡易ボンエルフ」ができちゃった。
高度な運転技術を身に着けているレーサーほど、交通事故を起こしやすい
交通事故被害者にならないために、道路インフラの問題点にもっと目を向けるべきだ
新車に代わって中古車が市場で売れているわけ
被害者請求のメリットとデメリット
後遺障害認定における面接を必要とするとき
保険会社の意見書に対する反撃の書としての「エビデンスに基づく整形外科徒手検査法」
後遺障害認定上必要な画像検査とは
後遺障害は1度認定されると重ねて認定されないのか
症状固定に少なくとも6か月必要という言説があるけれど、どこまで正しいのか
交通事故110番・宮尾氏がコケるとみなコケる後遺障害のネット情報
上・下肢の機能障害について、自賠責実務では関節可動域制限値を基準にしていることによる問題点
交通事故専門弁護士とか、後遺障害専門弁護士とか