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右折レーンで先頭になったときの注意点と、軽自動車による人身被害の重篤化
能登で起きた部活バス衝突 中学生２人死亡事故
車の速度を落とさせるための施策いろいろ
たった３つの三角コーンで「簡易ボンエルフ」ができちゃった。
車と衝突したとき、人はどこまで飛ばされるのか
わかりづらい道路標識は、過失割合にどう影響するのか
新車に代わって中古車が市場で売れているわけ
「人間のための街路」、そして「人間のための都市」
道路標識や案内標識は、どうしてあんなにわかりづらいのか
交通事故被害者にならないために、道路インフラの問題点にもっと目を向けるべきだ
上・下肢の機能障害について、自賠責実務では関節可動域制限値を基準にしていることによる問題点
後遺障害は１度認定されると重ねて認定されないのか
交通事故受傷で、医師面談の際にレセプト資料をどう見るか。
醜状障害と逸失利益
被害者請求のメリットとデメリット
素因減額における若杉試案・渡辺試案
症状固定に少なくとも６か月必要という言説があるけれど、どこまで正しいのか
後遺障害における画像診断
後遺障害認定における、症状固定後の通院の重要性
